Hukum Dan Aturan Tentang Helm Berkuda – Helm berkuda adalah bentuk pelindung kepala yang dikenakan saat menunggang kuda . Helm jenis ini dirancang khusus untuk melindungi kepala pengendara jika jatuh dari kuda, terutama dari benturan benda keras saat jatuh atau kepala kuda terbentur secara tidak sengaja .Helm bersertifikat adalah penutup kepala yang diperlukan untuk banyak acara berkuda yang kompetitif, terutama di mana kuda dan pengendara harus melompat atau bekerja dengan kecepatan tinggi. Helm lebih sering dipakai oleh pengendara gaya Inggris dan mulai diterima sebagai penutup kepala wajib untuk anak-anak dan remaja.
Hukum Dan Aturan Tentang Helm Berkuda
horsehats.com – Mereka juga diterima secara luas di bidang-bidang seperti pacuan kuda , eventing atau show jumping . Mereka dibutuhkan dalam eventing , dalam endurance riding dan jenis kompetisi lainnya. Orang-orang yang membawa kuda mereka untuk meretas atau menunggang kuda terkadang memakai helm, meskipun ada variasi yang luar biasa dalam penggunaan helm di berbagai daerah dan budaya. Di Amerika Serikat, penggunaannya kurang dari satu dari delapan pengendara. Beberapa negara bagian, seperti Florida dan New York , mulai mewajibkan secara hukum bahwa pengendara di bawah usia 14 tahun memakai helm di tempat berkuda, di jalan raya umum, dan tanah milik umum.
Desain
Helm berkuda memiliki cangkang keras di bagian luar dari resin atau plastik tahan benturan, terkadang dilapisi kain untuk tampilan yang lebih menarik. Pinggirannya sangat fleksibel dan akan segera memberi jalan jika pengendara mendarat di atasnya. Di bawah cangkang adalah bahan yang dirancang untuk menyerap dampak jatuh atau pukulan. Bagian dalam dilapisi dan sering diberi bantalan agar nyaman bagi pengendara. Ventilasi biasanya dimasukkan ke dalam desain, dan sabuk pengaman dipasang untuk menjaga helm tetap di kepala setiap saat.
Helm berkuda memiliki perbedaan khusus olahraga dari yang digunakan dalam olahraga lain. Oleh karena itu, helm yang didesain untuk olahraga lain, seperti helm sepeda atau helm sepeda motor , dianggap tidak cocok untuk menunggang kuda. Helm berkuda menutupi lebih banyak kepala seseorang daripada helm sepeda, pas lebih rendah di kepala, terutama di bagian belakang tengkorak, dan memiliki perlindungan yang didistribusikan secara merata di sekitar kepala daripada terkonsentrasi di bagian depan dan atas. Selain fitur keselamatan, aerodinamiskurang penting dalam helm berkendara daripada di sepeda atau bahkan helm sepeda motor. Penampilan helm berkuda sering didasarkan pada topi berburu Inggris. Selain itu, ventilasi dan kenyamanan yang baik dianggap sebagai fitur penting dari helm berkendara.
Beberapa pengendara merasa helm berkendara itu panas, tidak nyaman atau tidak menarik dan tidak mau memakainya. Namun, topi berburu klasik, yang coba disamakan oleh helm modern, hanya menawarkan sedikit atau tidak sama sekali perlindungan bagi penunggang kuda. Jenis topi lain juga tidak populer di kalangan pengendara, termasuk derby , topi koboi , dan topi atas . Penggunaan helm oleh pengendara pemula menjadi persyaratan umum, dan beberapa polis asuransi kewajiban untuk instruktur berkuda meminta instruktur untuk mewajibkan siswa mereka memakai helm.
Hukum dan aturan tentang helm
Biasanya, helm harus memenuhi satu atau lebih standar keselamatan khusus agar diizinkan untuk digunakan dalam kompetisi
Amerika Serikat
Negara bagian Florida dan New York telah meloloskan undang-undang yang mewajibkan pemakaian helm untuk berkendara: Pada tahun 2009, negara bagian Florida mengamanatkan helm untuk pemuda di bawah usia 16 tahun; New York telah memiliki undang-undang helm yang mempengaruhi pemuda di bawah usia 14 tahun dalam keadaan tertentu sejak 1999. Federasi Berkuda Amerika Serikat (USEF) mengharuskan, di kelas yang mewajibkan helm untuk dipakai, helm harus bersertifikat ASTM / SEI . USEF juga mewajibkan semua pengendara junior (di bawah usia 18 tahun) di kursi berburu apa pundisiplin untuk memakai helm bersertifikat ASTM/SEI dengan sabuk pengaman yang diikatkan saat dipasang di atas kuda mereka di mana saja di tempat pertunjukan, dan mewajibkan semua pengendara untuk memakai helm saat melompat di mana saja di tempat pertunjukan. Asosiasi Acara Amerika Serikat (USEA) mengharuskan semua pesaing memiliki tutup kepala yang pas dan juga bersertifikat ASTM/SEI. Saat pertunjukan kuda lainnyaacara tidak mewajibkan helm, aturan telah berubah dalam beberapa tahun terakhir untuk mengizinkan helm sebagai tutup kepala opsional di kelas mana pun. Semua pengendara diharuskan memakai helm bersertifikat saat berkompetisi di kelas Hunter, Jumpers, dan Hunt Seat Equitation, dan di kelas lain, termasuk Hunter Hack, di mana lompat diperlukan. Mereka harus mengencangkan harnes helm mereka dan harus memverifikasi bahwa helm memenuhi atau melampaui standar saat ini dan membawa tag SEI.
Internasional
Untuk kompetisi internasional FEI yang melibatkan pesaing dari berbagai negara, diperlukan pelindung kepala yang memenuhi standar pengujian Eropa (EN), Inggris (PAS), Amerika Utara (ASTM), atau Australia/Selandia Baru
Estetika dan simbolisme
Helm berkuda secara tradisional mencerminkan gaya berpakaian konservatif yang mencirikan penutup kepala berkuda Inggris yang tidak protektif sebelumnya. Helm berkuda klasik ditutupi beludru hitam atau beludru (baik melalui penutup yang dapat dilepas atau direkatkan secara permanen), dengan pinggiran kecil, fleksibel, bergaya pelindung.
Baru-baru ini, helm dengan lapisan halus yang dikenakan tanpa penutup kain, menjadi lebih umum. Gaya baru yang populer di dunia hunter-jumper menampilkan cangkang plastik bertekstur ringan (kurang mengkilap) dengan strip ventilasi dekoratif di tengahnya. Desain ini menggunakan banyak nama merek, tetapi, karena strip ventilasi, secara informal disebut “helm sigung”.
Joki yang menunggangi kuda pacuan memakai helm yang didesain tanpa pinggiran, menambahkan penutup warna-warni yang merupakan bagian dari warna balap pemiliknya, dengan pinggiran palsu demi penampilan. Penggunaan penutup helm berwarna gaya balap telah menyebar ke disiplin lain, terutama di kalangan Eventers . Pengendara kasual sering memakai helm “pelatihan” atau “sekolah” dalam berbagai warna dan beberapa bahkan menyertakan pola (seperti bintang atau garis). Kain penutup dalam warna-warna cemerlang dan desain yang hidup dapat dibeli untuk memberikan lebih banyak variasi, tetapi disukai (dan kadang-kadang ilegal) di arena pertunjukan kuda , di mana hitam, coklat atau abu-abu masih menjadi standar.
Ada desain helm yang menyerupai topi koboi , atau memiliki gaya “barat” lainnya, seperti warna cokelat, atau penutup luar kordura. Tetapi adopsi oleh pengendara barat sangat lambat, terutama di Amerika Serikat, di mana helm terlihat sebagian besar di trail riding , trail riding kompetitif , dan endurance riding , dan jarang di rodeo (di mana penggunaan akan sangat disarankan) atau di barat -kelas pertunjukan kuda .
Beberapa helm mempertahankan pita simbolis di bagian belakang, yang berasal dari perburuan yang dipasang. Secara tradisional, pita hitam digunakan untuk berburu rubah atau berburu umum , sedangkan pita merah digunakan untuk berburu rusa jantan atau berburu arme blanche . Pita itu “dijahit” (yaitu dengan busur di dasar helm dan ujung ekor pita dipotong atau direkatkan mengarah ke atas pada badan helm) untuk pengendara “umum”. Pita itu “dijahit” (yaitu dengan ujung ekor menjuntai dari haluan, di bawah tepi helm) untuk master berburu dan staf berburu. Karena setiap pengendara berhak memakai pita hitam yang dijahit, ini adalah standar untuk helm modern yang mempertahankan pita. Penggunaan “dijahit”Amerika Serikat tetapi dianggap sebagai pelanggaran serius oleh kaum tradisionalis.
Di beberapa negara, anggota kavaleri memakai pita perak dan atlet nasional memakai pita emas. Pita dijahit untuk polisi dan pengendara biasa, dan dijahit untuk perwira dan pengendara yang telah mewakili negara mereka di Olimpiade atau kejuaraan seperti World Equestrian Games .
Standar
Helm harus memenuhi standar yang ditetapkan untuk disertifikasi untuk digunakan dalam kompetisi. Prosedur bervariasi dari satu negara ke negara berikutnya. Namun, sebagai aturan umum, standar desain dibuat oleh organisasi standar yang memiliki pengetahuan tentang bahaya di bidang aktivitas, dan kemudian helm yang sebenarnya diuji dan disertifikasi oleh organisasi penilaian Kesesuaian yang terpisah dengan keahlian pengujian.
Standar pengujian di Amerika Serikat dan Selandia Baru dianggap lebih ketat daripada di negara lain. Pengujian independen di Inggris pada tahun 2003 oleh Asosiasi Perdagangan Berkuda Inggris menemukan sejumlah desain “tradisional” dari tiga pabrikan Inggris yang paling mapan dan dihormati gagal serangkaian pengujian yang dimaksudkan untuk menentukan apakah sebuah desain memberikan perlindungan yang tepat dalam kejadian jatuh.
Penilaian kesesuaian
Organisasi penilaian kesesuaian yang mengesahkan peralatan keselamatan melakukan beberapa tes serupa pada semua helm pelindung (termasuk helm sepeda, hoki, dan berkuda), seperti menjatuhkannya ke landasan datar dari ketinggian sekitar enam kaki dari beberapa sudut dan arah. Namun, tes lain dirancang untuk mempertimbangkan risiko tertentu dari olahraga tertentu. Untuk helm berkuda, tes lain ini mungkin termasuk menjatuhkan helm ke landasan dengan ujung yang tajam, untuk mensimulasikan benturan dengan ujung standar lompatan atau kuku kuda
Amerika Serikat
Standar yang paling umum digunakan oleh organisasi pemberi sanksi di Amerika Serikat dikenal sebagai ASTM F1163 Ini diperbarui secara berkala, yang terbaru adalah ASTM F1163-13 (2013). Ini adalah standar kinerja yang ditulis oleh komite sukarelawan produsen (orang yang mewakili perusahaan manufaktur) dan pengguna helm berkuda, dan diterbitkan oleh ASTM International . Standar mendefinisikan kriteria kinerja dan metode pengujian; itu tidak meresepkan desain helm. Ini adalah standar saat ini yang diadopsi oleh American National Standards Institute (ANSI).
Di Amerika Serikat, penilaian kesesuaian helm berkendara dengan standar yang ditentukan dilakukan terutama oleh Safety Equipment Institute (SEI). Produsen helm secara sukarela memberikan sampel dari setiap model dan ukuran helm ke Safety Equipment Institute (SEI) untuk simulasi pengujian tabrakan menggunakan metode pengujian yang ditentukan oleh standar ASTM. Jika sampel lulus uji, produsen dapat memberi label helm lain dengan model dan ukuran yang sama untuk menunjukkan bahwa helm tersebut bersertifikat ASTM/SEI . SEI juga memantau pasar untuk helm yang dicap palsu sebagai bersertifikat ASTM/SEI; untuk tujuan ini, SEI menerbitkan daftar semua model dan ukuran helm yang telah disertifikasi.
Standar Amerika Serikat lainnya
The Snell Memorial Foundation , terkenal karena standar pengujian keamanan untuk helm sepeda motor, juga menerbitkan standar pengujian keamanan untuk helm Equestrian, E2001. Namun, tidak ada organisasi penunggang kuda sanksi nasional sampai saat ini telah mengadopsi standar Snell, standar ASTM lebih umum digunakan
Baca Juga : Keamanan dan Kepala Anda Saat Berkuda
Inggris Raya
Product Approved Specification (PAS) 015 adalah salah satu standar keselamatan Inggris untuk helm berkuda. Ini mendefinisikan metode pengujian untuk mengevaluasi penyerapan goncangan, ketahanan penetrasi, kekuatan dan efektivitas sistem retensi, daya tahan mekanisme pelepasan cepat, dan defleksi puncak. Standar lainnya adalah BS EN 1384:1997 EN 1384 dan PAS 015:1998 sekarang pada dasarnya sama. Penilaian kesesuaian di Inggris untuk standar EN 1384 dan ASTM F1163 dilakukan oleh INSPEC
Eropa
Norma Eropa EN 1384 (Helm untuk Aktivitas Berkuda) dan EN 14572 (Helm Berkinerja Tinggi untuk Aktivitas Berkuda) adalah standar yang diterbitkan oleh Pusat Norma Eropa di Brussel, dan digunakan secara luas untuk tujuan penilaian kesesuaian di Eropa. Kode untuk standar EN terkadang diawali dengan kode lain untuk menunjukkan adopsi oleh organisasi standar nasional. Misalnya, akronim “DIN” digunakan untuk menunjukkan Deutsches Institut für Normung, dan “BS” menunjukkan standar yang diadopsi di Inggris.